| A elevação da
temperatura do ar admitido ocorre pela elevação da
pressão feita pelo turbo e, também, pela irradiação
térmica do turbo para o ar de admissão. Esse efeito
provoca uma expansão gasosa que torna o ar admitido
rarefeito em oxigênio, prejudicando assim, a eficiência
volumétrica do motor, mesmo utilizando um
turbocompressor. Para impedir que isso aconteça, foi desenvolvido um trocador de calor ar-ar, conhecido como intercooler, que é instalado no circuito de admissão,logo após a pressurização do sobrealimentador. No Gol e na Parati 16V Turbo, o intercooler está localizado logo atrás da grade frontal para atuar diretamente na troca térmica do intercooler. A função deste componente é reduzir a temperatura do ar de admissão, para garantir a eficiência volumétrica em oxigênio e, logicamente, o rendimento adequado do motor. |
 |
